哈弗猛龙和比亚迪方程豹豹5有可比性吗？萌哥怎么看？
#2023广州车展#哈弗猛龙和比亚迪方程豹豹5有可比性吗 ？萌哥怎么看 ？直接说我的哈弗和比结论吧
，这两台车完全没有可比性 。猛龙萌哥理由如下 ：第一
，亚迪它们就不是豹豹比性一个类型的车 ！虽然两台车外形都是哈弗和比走有棱有角“方盒子”式的硬派路线，但本质完全不同。猛龙萌哥猛龙它是亚迪承载式车身
，没有独立大梁
，豹豹比性也没有前后差速器锁 ，哈弗和比所以本质上
，猛龙萌哥它就是亚迪一台长得很像硬派越野车的城市SUV 。而方程豹豹5则是豹豹比性完全按照硬核的四驱越野车来打造的，它是哈弗和比非承载式车身 ，有独立大梁，猛龙萌哥有前后电子差速锁 ，亚迪外加轴间能量中锁组成了 “三把锁”。甚至在外观设计时 ，越野性能也是重点的考量标准 ，所以它拥有比包括猛龙在内的城市SUV更大的接近角、离去角，以及高得多的最大离地间隙。因此，就像没谁会拿丰田RAV4和牧马人做对比一样，一台城市SUV和一台硬派越野四驱车
，有什么可对比的
？第二 ，它们就不是一个价位的车
，哈弗猛龙的顶配版才18万多
，而方程豹豹5的入门价格都接近29万 。虽然 “平替”话题一直热度很多 ，但在造车成本这件事上 ，尤其大家都是国产品牌
，“一分钱一分货”仍然是基本原则。价格不同 ，成本不同 ，外壳之内能给你们装备和配置也完全不同 。不对比详细配置列表，就看核心动力和底盘组件，我们知道猛龙最主打的技术当然是长城的Hi4插混系统 。但碍于成本 ，它并没有用上长城专为坦克系列打造的，强化了越野性能的纵置Hi4-T系统
。而且它只有两挡DHT ，这说明在长城Hi4体系内也不算高配 ，要知道长城魏派新车的Hi4系统已经升级到4档DHT
。而方程豹豹5呢 ，则用上了比亚迪专门为它开发的DMO插混系统 。这套系统实质上 ，是把比亚迪主打高性能的DM-P系统给纵置化 ，并进行了更适合越野四驱的调整。此外 ，高配版还增加了比亚迪的云辇-P空气悬挂
，没错 ，就是之前仰望初亮相时
，能“跳舞”的那套
。复杂的技术和对比我不展开，你只要记得一点 ，这两套动力系统虽然都是插混，但长城普通的Hi4系统
，和比亚迪的DMO系统根本不是一个LEVEL的 。如果非要对比和掰掰手腕
，起码要拿出长城坦克500上的Hi4-T再说 。哪怕是最简单粗暴的参数对比：猛龙的综合最大功率是282kW ，而方程豹是505kW ，高出了近一倍 ！百公里加速一个6.2秒
，一个4.8秒 ，也完全不是一个量级 。第三 ，它们的受众完全不同。这不只是花不到20万内买车
，和花30万+买车的购买力及消费群体的差异
，买车的诉求也完全不同。猛龙的主要场景仍然是城市使用
，日常家用
，对性能和越野没有太高要求 。只要长得像越野 ，能满足常规自驾和穿越就够了。而方程豹豹5则面向的是那些想要强悍动力、又要硬派越野性能 ，还要省油及兼顾日常舒适性的“贪心”人士。简单说 ，猛龙能干的事 ，豹5都能干 ，而豹5能干的事 ，能去的地方 ，猛龙却不一定行 。那么，愿不愿意为此多花十万元的预算 ，这决定了你是谁的受众 ，它们俩才是你想要的“那盘菜”。